施邁賽限位開(kāi)關(guān)也叫行程開(kāi)關(guān)，是以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開(kāi)關(guān)，也是一種常用的小電流主令電器。廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械，用來(lái)控制其行程以及進(jìn)行終端限位保護(hù)。
限位開(kāi)關(guān)的工作原理是：利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?達(dá)到一定的控制目的。限位開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程，使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、變速運(yùn)動(dòng)、自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)或反向運(yùn)動(dòng)等。
在實(shí)際的應(yīng)用中，施邁賽限位開(kāi)關(guān)是安裝在相對(duì)靜止的物體上，如固定架、門框等,簡(jiǎn)稱靜物；還安裝在運(yùn)動(dòng)的物體上，如行車、門等,簡(jiǎn)稱為動(dòng)物。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí),開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)啵蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合，由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛碗姍C(jī)。
施邁賽限位開(kāi)關(guān)的安裝：
(1)限位開(kāi)關(guān)安裝時(shí)位置要準(zhǔn)確，否則達(dá)不到限位和位置控制的目的。
(2)限位開(kāi)關(guān)不得出現(xiàn)晃動(dòng)現(xiàn)象，要緊緊地固定在安裝板和機(jī)械設(shè)備上。
(3)為了防止觖頭接觖不良而出現(xiàn)達(dá)不到行程和限位控制的問(wèn)題，要定期檢查限位開(kāi)關(guān)。
在不同應(yīng)用環(huán)境中，施邁賽限位開(kāi)關(guān)原理有異同之處，下面對(duì)其進(jìn)行說(shuō)明。
1、在電氣控制系統(tǒng)中,限位開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)，用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)；
2、在電梯的控制電路中，利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門的限位,轎廂的上、下限位保護(hù)；
3、在實(shí)際生產(chǎn)中,將限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置,在裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí),限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)電路的切換。
除了在不同環(huán)境位置的應(yīng)用有所不同，施邁賽限位開(kāi)關(guān)還分為接觸式和非接觸式。接觸式限位開(kāi)關(guān)就是在機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件上,安裝行程開(kāi)關(guān),與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊,或者是相反安裝位置。
當(dāng)行程開(kāi)關(guān)的機(jī)械觸頭碰上擋塊時(shí),切斷或改變了控制電路,機(jī)械就停止運(yùn)行或改變運(yùn)行，而由于機(jī)械的慣性運(yùn)動(dòng),這種行程開(kāi)關(guān)有一定的“超行程”以保護(hù)開(kāi)關(guān)不受損壞。而非接觸式類型有多種，如光電式、干簧管、感應(yīng)式等,這幾種形式在電梯中都能夠見(jiàn)到。
更新時(shí)間：2020-07-21 
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